油液監(jiān)測(cè)技術(shù)研究方向分析（中）

開發(fā)油液檢測(cè)診斷系統(tǒng)。盡管國內(nèi)外都在積極開發(fā)基于油液監(jiān)測(cè)的故障診斷專家系統(tǒng)，但真正能夠應(yīng)用于生產(chǎn)實(shí)踐、對(duì)實(shí)際故障進(jìn)行智能診斷的專家系統(tǒng)并不多見。其根本原因在于知識(shí)庫的建立不完備，即獲取的領(lǐng)域知識(shí)不夠豐富。這種現(xiàn)狀主要是由一下三個(gè)方面的因素造成。
a. 基于油液監(jiān)測(cè)的診斷技術(shù)種類多樣，使得診斷信息不但數(shù)據(jù)量大而且紛繁復(fù)雜。通過不同油液監(jiān)測(cè)手段所獲得的信息之間又缺乏必然的邏輯關(guān)系。對(duì)這些信息和數(shù)據(jù)無論是進(jìn)行管理還是應(yīng)用，都是一件費(fèi)時(shí)費(fèi)力的事情。如對(duì)柴油機(jī)這樣自身結(jié)構(gòu)和運(yùn)行環(huán)境都十分復(fù)雜的設(shè)備，各種油液監(jiān)測(cè)技術(shù)所獲得的診斷信息其直接表現(xiàn)更顯繁瑣散亂和難以理清頭緒。
b. 基于油液監(jiān)測(cè)的故障診斷知識(shí)和信息大多是非結(jié)構(gòu)性的，很難用數(shù)學(xué)語言清楚而嚴(yán)格地加以描述。若想進(jìn)一步將這些知識(shí)、信息以及相互關(guān)系函數(shù)化、方程化并映射成計(jì)算機(jī)程序，則更是不易。
c. 油液監(jiān)測(cè)試驗(yàn)裝備有限，導(dǎo)致試驗(yàn)數(shù)據(jù)的來源單一，所包含的信息不充分，不能滿足診斷推理的要求。
由于上述原因，現(xiàn)有的一些故障診斷專家系統(tǒng)在獲取領(lǐng)域知識(shí)、診斷規(guī)則以及在建立知識(shí)庫時(shí)主要呈現(xiàn)出以下缺陷。
a. 為了便于分析，信息和數(shù)據(jù)的獲取對(duì)象均知識(shí)某一種型號(hào)或幾種相近型號(hào)的機(jī)械，因而獲取的領(lǐng)域知識(shí)和診斷規(guī)則也只能適用于這幾種很有限的機(jī)型，缺乏必要的可移植性。
b. 由于獲取的信息和數(shù)據(jù)之間并無明顯的邏輯關(guān)系，再次基礎(chǔ)上整理出的部分領(lǐng)域知識(shí)和診斷規(guī)則是純經(jīng)驗(yàn)性的，既不能對(duì)其進(jìn)行理論推導(dǎo)，又不能將這些信息進(jìn)行推廣擴(kuò)充。
c. 雖然部分獲取的領(lǐng)域知識(shí)和診斷規(guī)則是經(jīng)過系統(tǒng)分析和嚴(yán)格的理論推導(dǎo)獲得的，但計(jì)算過程繁冗，難于被一般技術(shù)人員理解和接受。
由此可見，要提高故障診斷專家系統(tǒng)的實(shí)用效率和智能化程度，迫切需要尋求到一種合理的獲取領(lǐng)域知識(shí)和簡(jiǎn)歷知識(shí)庫的方法。這種方法應(yīng)該立足于原始試驗(yàn)數(shù)據(jù)，既結(jié)合了專家的經(jīng)驗(yàn)知識(shí)，又經(jīng)過了周密的理論推導(dǎo)，這樣建立的知識(shí)庫才能具備較高的正確性和完備性。

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