防止轉(zhuǎn)軸剛度降低引起大部平衡

運行機組轉(zhuǎn)軸剛度降低原因有，轉(zhuǎn)軸橫向裂紋擴展、組合式轉(zhuǎn)子及三支撐軸系的聯(lián)軸器連接螺栓失效等。當(dāng)轉(zhuǎn)軸橫向裂紋和連接螺栓緊力失效發(fā)展到一定程度時，會引起軸承振動增大，這在診斷振動故障原因時通常可以查明，因此災(zāi)難性事故絕大多數(shù)可以避免。但對于大機組的勵磁機/發(fā)電機三支撐軸系，由于不平衡相應(yīng)抬高，當(dāng)其連接螺栓失效引起轉(zhuǎn)軸剛度降低，即使產(chǎn)生不是很大的不平衡，也有可以使不平衡發(fā)散而造成軸系破壞。
汽輪機三支撐軸系聯(lián)軸器連接螺栓局部斷裂，在國內(nèi)已發(fā)生過幾起。對勵磁機/發(fā)電機三支撐軸系來說，當(dāng)聯(lián)軸器的連接螺栓一旦損傷或局部斷裂，轉(zhuǎn)子撓曲會大幅度增大，產(chǎn)生大不平衡，使其余的連接螺栓承擔(dān)更大的軸向應(yīng)力，撓曲進一步增大，形成無形循環(huán)，這將會導(dǎo)致轉(zhuǎn)子撓曲急劇發(fā)散。1972年日本生產(chǎn)的海南3號機軸系破壞大不平衡就是由此形成的。目前國內(nèi)投運的國產(chǎn)和進口的大機組，勵磁機/發(fā)電機軸系基本都采用了三支撐，因此在運行和檢修中應(yīng)充分關(guān)注其聯(lián)軸器的連接螺栓工作狀況，為此建議：
1 大修中對其連接螺栓進行外觀和探傷檢查。
2對運行中勵磁機/發(fā)電機軸系振動應(yīng)充分關(guān)注，一旦發(fā)現(xiàn)有加速變化趨勢，必要時應(yīng)停機檢查勵磁機轉(zhuǎn)子軸頸晃擺值，晃擺值變化直接反應(yīng)出其連接螺栓預(yù)緊力狀態(tài)。
3 啟動勵磁機/發(fā)電機軸系x方向*大軸振不要超過320um。
4 逐步用靜態(tài)勵磁代替目前同軸勵磁機。

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