確認(rèn)事故*高轉(zhuǎn)速，采用下列方法（下）
軸系破壞事故分析中，綜合以上所述。確定事故*高轉(zhuǎn)速除由振動頻率確定轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速時(shí)一個確切的數(shù)值外，其他振動監(jiān)測方法確定的事故*高轉(zhuǎn)速不是一個具體數(shù)值，而是一個轉(zhuǎn)速范圍，但軸系破壞的起始轉(zhuǎn)速應(yīng)明確。
*后應(yīng)與軸系破壞機(jī)理統(tǒng)一；若不統(tǒng)一，6由軸系破壞機(jī)理反推事故轉(zhuǎn)速。不論何種方法確定事故*高轉(zhuǎn)速。兩者之中肯定有一個不符合實(shí)際。因此當(dāng)轉(zhuǎn)軸破壞特征和機(jī)理比較明確時(shí)，可在此基礎(chǔ)上反推事故破壞轉(zhuǎn)速和*高轉(zhuǎn)速，
因此只要獲得振動頻率，7由振動頻率確定轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速。由于振動監(jiān)測不平衡振動頻率與轉(zhuǎn)速對應(yīng)頻率相等。不只可以獲得事故*高轉(zhuǎn)速，而且可以準(zhǔn)確地取得事故發(fā)生過程中，不同階段轉(zhuǎn)子的確切轉(zhuǎn)速。
每個軸瓦上至少安裝了2~3個振動傳感器，目前大機(jī)組都安裝了振動監(jiān)測系統(tǒng)。因此在軸系破壞整個過程中，這些傳感器盡管會先后發(fā)生損壞而不能工作，但總會留下幾個仍能正常工作的振動傳感器。
因此事故發(fā)生后，振動傳感器輸出信號都將輸入振動監(jiān)測系統(tǒng)和事故追憶裝置。從某個振動監(jiān)測系統(tǒng)和事故追憶裝置中可以獲得不同時(shí)間各瓦的振動幅值、頻率等信息

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