發(fā)動機轉(zhuǎn)子異常振動頻譜特征
其轉(zhuǎn)子、靜止件發(fā)生碰磨時，3 雙轉(zhuǎn)子發(fā)動機。系統(tǒng)發(fā)生次諧波和組合諧波頻率的振動。
1轉(zhuǎn)子不平很
結(jié)構(gòu)不對稱、加工誤差以及裝配誤差致振動監(jiān)測使轉(zhuǎn)子質(zhì)量偏心較大。轉(zhuǎn)子靜彎曲、轉(zhuǎn)子熱彎曲、轉(zhuǎn)子對中**等情況，由于材質(zhì)不均勻。發(fā)生較大的不平衡振動。發(fā)動機不平衡振動具有以下特征。
其振動幅值隨轉(zhuǎn)速增高而增加，1 亞臨界區(qū)運轉(zhuǎn)的剛性轉(zhuǎn)子。隨轉(zhuǎn)速降低而減小。
2 頻譜圖上基頻峰值顯著高于其分頻和倍頻峰值。
2轉(zhuǎn)子不對中
使發(fā)動機振動加劇，轉(zhuǎn)子在裝配過程中經(jīng)常出現(xiàn)不對中偏差。軸不對中偏差是由于相鄰軸承座不同心而導致軸中心線偏斜所引起的軸不對中偏差可能出現(xiàn)種情況：平行度偏差、角度偏差和同時存在平行度、角度偏差。對中不量得轉(zhuǎn)子運行將導致振動監(jiān)測軸承負荷不均衡。關鍵件過早失效。發(fā)動機轉(zhuǎn)子不對中振動具有以下特征。
并大于0.5倍徑向振動值。1 轉(zhuǎn)子軸向振動增大。
2 從振動信號的頻譜圖上可以觀察到轉(zhuǎn)速二倍頻或三倍頻峰值高于基頻峰值的典型現(xiàn)象。
3轉(zhuǎn)動件與靜止件碰磨
由于轉(zhuǎn)子不平衡、轉(zhuǎn)動件與靜止件的徑向間隙小、軸承座同軸度**等，發(fā)動機運轉(zhuǎn)過程中。均能發(fā)生轉(zhuǎn)動件與靜止件碰磨，并導致振動劇增。
發(fā)動機轉(zhuǎn)子、靜止部件碰磨的振動具有以下特征。
1 機匣振動響應會出現(xiàn)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)頻率的次諧波、高次諧波和組合諧波成分；
當碰磨接觸面積增大或接觸位置增加時，2 振動隨時間而變化。機匣振動響應幅值劇增；

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